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高铁永磁牵引电机打破世界技能独占

据了解,该类型永磁同步牵引电机将于2014年头首先配备现已很多执役的350km/h高铁,跑步机磁瓦

进一步进步中国高铁在节能、减排、安全、舒服等方面的竞赛优势,标志着中国高铁现已打破世界技能独占,成功跨入永磁驱动年代。

据了解,一列8节编组的高铁选用TQ-600型永磁电机驱动之后,相对当前选用的365kW沟通电机,单台电机功率晋升65%,到达600KW,最大功率635kW,电机总数可由24台削减为13台。东阳磁铁厂单台电机功率密度晋升31.5%,分量削减1/3,列车电机总分量减轻3165kg,相当于50多位成年人的体重,到达世界先进水平,这对中国高铁进一步节能降耗具有严重意义

据介绍,该电机在绝缘功能、通风布局等方面也处于世界领先地位。其绝缘技能联系了大功率机车和高铁牵引电机绝缘布局的长处,具有更高的绝缘可靠性;选用全新的封闭式通风描绘,保证电机内部冷却系统清洗洁净。